Jaguar XK 140 Drop Head Coupé

Ændringer ved introduktion af XK-140: Ved at flytte motoren 3 inch frem i rammen, og hæve torpedoen med 1 inch, blev benpladsen for specielt føreren endelig acceptabel, (XK-120 \""piloter\"", køre ofte uden sko for at kunne være der!) ved samme lejlighed opnåede man også en vægtfordeling på 50/50!, samt plads til overdrive. Der var også blevet plads til \""børne\"" bagsæde, dog kun i Fixed, og Drophead Coupé modellerne.

Pga. skrappere krav fra USA, (det største exportmarked!) blev kofangerne fra at være små og elegante, store og effektive! Som på datidens Amerikaner biler. På motorsiden fik XK-140, XK-120’s Special Equipment motor, som standard. Og de 2 stk.6 volt batterier bag sæderne i XK-120, blev erstattet med ét 12 volts batteri, der blev placeret i højre forskærm, bag forhjulet. For at bedre køregenskaberne, introducerede man Aldford & Alder tandstangsstyrtøj, og bagtil teleskopstøddæmpere, til erstatning af de gamle af \""lever-arm\"" typen.