XJS

V12 Ignition Conversion Kit?

27-07-2010 09:48
Forfatter: Troels Ovdal Salmony

Jeg har en Jaguar XJS 5,3 V12 (pre HE) hvor jeg overvejer om jeg skal modernisere motorens tænings-system. I den forbindelse har jeg set et conversion-kit hos SNG Barratt i England der erstatter Opus systemet med teknologien brugt til de senere HE motorer. ( http://www.sngbarratt.com/catalogue/parts/show.asp?id=17241&keys=Searchby Keyword&modelfamilyid=20&categoryid=14&stype=2&pagepos=36&back=y&next=y ) Er der nogen der har gode/dårlige erfaringer med sådan en konvertering? Med venlig hilsen Troels Salmony

7 Svar

Tilknyttet fil: v12_ignition_conversion_kit.docx

Re: kobling xk150 Forfatter: Bent E. Frederiksen	06-08-2010 kl. 22:13

Hej! Lars. Tak for info, jeg får fat i et rep. sæt. Mvh Bent

Re: V12 Ignition Conversion Kit? Forfatter: Troels Ovdal Salmony	05-08-2010 kl. 13:28

Hej Lars Tak for info, jeg vil prøve det med dansk vand'en Mvh Troels

Re: kobling xk150 Forfatter: Bent E. Frederiksen	05-08-2010 kl. 11:25

Kære Klubvenner, er der nogen der kan fortælle mig hvad der er galt, hvor og hvordan jeg angriber problemet med koblingen. En gang i mellem går pedalen til bunds uden modstand, men når jeg får den op igen er den klar med modstand og udkobling, når jeg mærker at der ikke er modstand nøjes jeg med at træde pedalen ca. 3 tommer ned, og slipper igen, så er den klar til udkobling igen, sådan kan jeg køre en tur, men det er jo lidt besværligt. hovedcylinder og slavecylinder fik nyt rep. sæt for 10 år siden, og har 15000 km. Er der nogen der har et godt råd, Mvh. Bent

Forfatter: Lars Torp Madsen	05-08-2010 kl. 14:12

Hej Bent, Det kunne godt lyde som din hovedcylender trænger til en fornyelse igen. Mvh Lars

Re: V12 Ignition Conversion Kit? Forfatter: Lars Torp Madsen	03-08-2010 kl. 15:52

Er lige blevet korrigeret af en gammel mand - der burde vide noget om det. Prøv næste gang den gør det at hælde en dansk vand ned på amplifieren og se om det ændrer noget. (Dansk vand køler lidt ekstra). Hvis den opfører sig normalt herefter (for en stund), så er det amplifieren der ikke kan klare varmen. Du kan eventuelt forsøge at flytte den frem (oven på køleren), så den ikke får så meget varme - selvom der heller ikke er køligt der. Mvh Lars

Re: V12 Ignition Conversion Kit? Forfatter: Lars Torp Madsen	27-07-2010 kl. 11:04

Det er de færreste V12ére der kan gå uden der kommer et lille "puf" i ny og næ - når man står og lytter på udstødningerne - heller ikke HEérne. Så det er ikke usædvanligt. Hvis du fornemmer en fast systematik - så søg dig fremt til hvilken cylinder der skaber problemerne (af med kablerne en af gangen, mens motoren kører) og prøv at skifte det kabel og tændrør igen (og tag evt. kompressionstest på den). Det med varmen og dårlig opstart kan også være varm benzin, der skaber luft i systemet, så der bliver "huller" i forbrændingen. Når du starter den i varm tilstand, så skal du sætte tænding på nogle gange for at få pumpet benzin rundt i sytemet og få det varme benzin væk, der skaber luftommer. Kan ikke huske hvordan det fungerer på de gamle, men på de senere kører benzinpumpen i 5 sek. og stopper så igen. Så der skal man sætte tænding på en 2-3 gange, indtil man hører et jævnt flow i rørerne. Men det løser jo ikke problemerne ved kørslen.... Prøv at checke om der kommer et "flot" benzin-tryk frem fra pumpen - det må ikke være en slatten stråle. Når det er afhængigt af varmen, så tror jeg mere på det er et benzinproblem frem for tændingen. Hvis du kommer til klubmøde i morgen i Gentofte, kan vi lytte på den sammen. Mvh Lars

Forfatter: Troels Ovdal Salmony	27-07-2010 kl. 11:42

Hej Lars ok, jeg viste ikke at det var normalt at den kunne give et "puf" når man kørte. Og nej der er ingen systematik i det, udover at det som regl er ved accelration når motoren er kold, det er sjældent at den gør det i tomgang. Det med den varme benzin lyder plausibelt, det kunne jeg godt afprøve næste gang det sker, dog så virker det som om at bensinpumpen leverer godt med tryk, da jeg sidste år havde en utæt bensinslange i motorrummet, og den gav en ca. 0,7 meter høj stråle op i luften. Så alle benzinslanger i motorrummet blev skiftet i vinters. Jeg har ikke tilmeldt mig til arrangementet i morgen, men det kan godt være at jeg kigger forbi alligevel, da jeg også bor i Gentofte. Mvh Troels

Forfatter: Lars Torp Madsen	27-07-2010 kl. 12:39

Det var også kun i tomgang jeg mente. Det eneste du skal kunne mærke under kørslen er evt. A/C kompressor der slår til og fra - men det er kun en marginal fornemmelse - ikke noget der kan sammenlignes med at den sætter ud. Det tryk lyder rigtigt - og bestemt en god beslutning at skifte benzinslangerne. Husk også at få dem efterspændt. Mvh Lars

Re: V12 Ignition Conversion Kit? Forfatter: Troels Ovdal Salmony	27-07-2010 kl. 10:42

Jeg havde ikke lige overvejet at det var "exchange items", men grunden til min overvejelse, var manglende stabilitet, når motoren er kold, så "misser" den nogen gange tænding på en cylinder indtil at motoren bliver varm. Og tilsvarende når vejert er meget varmt så sætter motoren ind imellem ud og er herefter svær at starte igen. Der er selvfælgelig irreterende, men ellers kører den fint, så længe motoren er varm og lufttemperaturen er under 28-29c. Jeg har skiftet rotor,strømfordelerdæksel, tændrør og tændrørs kabler, men det har ikke hjulpet. Mvh Troels

Re: V12 Ignition Conversion Kit? Forfatter: Lars Torp Madsen	27-07-2010 kl. 10:17

Hej Troels, Jeg har ingen erfaringer med en sådan ombygning - but if its working - don´t fix it.... Systemet er ikke identisk med det som HEérne har. De kører med dobbelt tændspole og "boksen" er en flad kasse uden køleribber. Du skal næppe ombygge for at spare benzin - det giver næppe nogen mærkbart udslag, med mindre dit nuværende er defekt. HEerne er mere økonomiske, men de har også andre topstykker og noget forskelligt andet krims krams. Som du kan se vil de gerne have dine gamle komponenter retur - de er guld værd, hvis de virker. Hvis du ombygger, skal du nøje overveje om du vil skille dig af med dem (meget svære at skaffe igen). Mvh Lars

Du skal være logget ind for at kommentere på denne tråd

XJS

V12 Ignition Conversion Kit?

Re: kobling xk150

Re: V12 Ignition Conversion Kit?

Re: kobling xk150

Re: V12 Ignition Conversion Kit?

Re: V12 Ignition Conversion Kit?

Re: V12 Ignition Conversion Kit?

Re: V12 Ignition Conversion Kit?